AB Décométal
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Nickelage et chromage de pièces automobiles

Nickelage et chromage de pièces automobiles

Le NICKELAGE: 
Le nickelage électrolytique , à l'inverse du chromage, est un processus de traitement des surfaces à partir de nickel. Le nickel est un métal blanc argenté aux reflets jaunes qui possède un éclat poli. Il s'agi d'un métal malléable qui couplé à sa résistance à l'oxydation et à la corrosion. Le nickelage permet ainsi de donner une apparence brillante aux pièces traitées et de fournir une protection à l'oxydation. Le Nickel ne doit pas être appliqué directement sur l'acier, il est appliqué sur une couche de cuivre, pour obtenir une surface brillante, le cuivre est avivée. Pour obtenir une surface mat le cuivre est microbillée ou une attaque chimique est faite en surface. 

Le CHROMAGE: 
Le chrome donne un aspect parfaitement brillant et légèrement bleuté, sa surface est très dure. L'opération de chromage consiste à recouvrir une pièce d'une épaisseur de chrome plus ou moins grande, de 0.5 µm. Comme son nom le laisse à penser, il s'agit de tremper la pièce à chromer dans un bain fait à partir d'acide chromique et d'acide sulfurique. Les phases de traitement sont les suivantes: Polissage miroir, cuivrage, aviva ge du cuivre, nickelage et chromage.

Nous ne faisons pas de chromage sur l'aluminium

Nous ne faisons pas de chromage sur l'aluminium
Nous faisons du chromage que sur l'acier ou le Zamak !

Nous ne traitons pas l'aluminium car les nouveaux produits imposées par les écologistes ne nous permettent pas de garantir une qualité d'accrochage satisfaisante !

Nous avons la possibilité de traiter tous types de support, aluminium, plastique, ABS, etc... avec le procédé par métallisation sous vide et projection cathodique (PVD).
Les parabole de phare ne peuvent pas être chromées (mauvais ré fléchissement  ), le procédé PVD répond parfaitement au besoin.

Autre avantage de ce procédé est la possibilité de teinter le vernis afin d'obtenir des coloris éclatants.

Zingage sur boulonnerie

Zingage sur boulonnerie
Fini le remontage de votre moteur ou moto avec de vielles vis, écrous, broches, rondelles, etc...
Nous vous proposons la rénovation de votre vieille visserie comme du neuf avec une protection anticorrosion efficace avec un aspect alu brillant.

Les pièces sont dégraissées puis sablées avec un abrasif de faible granulométrie. Après sablage elles sont zinguées par électrolyse.

Le traitement est fait en vrac pour les petites vis, rondelles et écrous, les gros écrous, rondelles, grandes vis ou broches sont faites à l'accrochage.
Le prix est facturé au kilo: 90,00 € TTC

Chromage de jantes acier

Chromage de jantes acier
Le chromage de jantes acier demande un travail important de décapage puis polissage. C'est la qualité de ce dernier qui donnera l'éclat et la finition finale. Le coût sera principalement généré par le temps de polissage et d'avivage après cuivrage. 

Reconditionnement de pièces auto chromées

Reconditionnement de pièces auto chromées
Reconditionnement de pièces chromées fortement corrodées. Les pièces sont dé chromées puis polies en profondeur pour retrouver l'état de surface initial. Une couche de cuivre est déposée sur la surface polie, cette dernière est avivée manuellement, ensuite, un dépôt de nickel est appliqué suivi d'un dépôt de chrome.

Chromage d'enjoliveurs

Chromage d'enjoliveurs
Les enjoliveurs sont des surfaces voyantes et la qualité du chromage est déterminante, la pièce doit être parfaitement polie, cuivrée et avivée avec soins. Le résultat final dépendra essentiellement de ce travail minutieux.

Chromage de cercles de phare

Chromage de cercles de phare
Chromage de cercles et paraboles de phare. Ces pièces sont de formes simples faciles à polir.

Chromage de mascottes

Chromage de mascottes
Les mascottes sont faites dans différents produits (alu, Zamak, et autre "cochonium"). Nous devons systématiquement dé-chromer et selon la matière faire le traitement correspondant, dans certains cas et selon la matière le chromage sera difficile voir impossible.

Chromage de pare chocs

Chromage de pare chocs
Les pare chocs sont les pièces les plus difficiles à chromer sur une voiture car la pièce est toujours de grande dimension ce qui prend beaucoup de place dans les bains, son polissage est fastidieux, de plus, elle est souvent couverte de petites traces de coups ou éraflures, ces dernières sont effacées ou diminuées lors du polissage. L'intérieur du pare choc est sablé et aura l'aspect d'un chrome mat.

Chromage de roues à rayons

Chromage de roues à rayons
Pour un travail de qualité, les roues à rayons doivent être dé-rayonnées, les moyeux, rayons et cerclage sont traitées unitairement. Le travail de polissage est ainsi simplifié.

Nickelage de calandres

Nickelage de calandres
Les voitures anciennes n'étaient pas chromées, les pièces étaient nickelées et poli. 

l'aspect du nickelage est très beau avec des reflets jaunâtre mais le nickelage demande un entretien régulier, d'autant plus que celui-ci est moins résistant à la corrosion que le chrome.
Pour des raisons authenticité, beaucoup de puristes préfèrent le nickelage au chromage.

Chromage de collecteurs d'échappement ou d'admission

Chromage de collecteurs d'échappement ou d'admission
Le chromage des collecteurs d'échappement doit être fait dans les règles de l'art car celui-ci subit beaucoup de contrainte par la chaleur et le refroidissement brutal.

Chromage de phares

Chromage de phares
Les phares des voitures anciennes est la pièce maîtresse d'une voiture, l'éclat de son chrome doit être éclatant !

Chrome PVD sur paraboles de phare en acier ou plastique

Chrome PVD sur paraboles de phare en acier ou plastique
Nous faisons la rénovation des paraboles de phares en acier ou plastique par métallisation sous vide (PVD).
Ce type de dépôt est celui qui convient le mieux et qui est le plus réfléchissant. 
La parabole est décapée par sablage, une peinture anti corrosion est appliquée, cette dernière est poncée avant l'application du dépôt (alumine).  

Rénovation des optiques de phare

Rénovation des optiques de phare
Nous redonnons l'éclat et la transparence du neuf sur des optiques de phare qui sont devenus opaques et rayés par l'usure du temps.
Cette rénovation est faite par polissage avec des pâtes à polir adaptées. 
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